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　　中新网重庆6月29日电 (记者 刘相琳)360集团创始人周鸿祎29日在重庆表示，大模型要“放低身段”，定位为智能化的赋能工具，大模型的竞争在于企业级市场，红利刚刚开始。

　　由中共重庆市委统战部和中共四川省委统战部主办的2023川渝新的社会阶层专业人士合作峰会29日在重庆开幕，周鸿祎受邀在开幕式上进行主旨演讲。

　　周鸿祎认为，发展数字经济是国家战略，最大的机会是产业数字化，大模型是产业数字化的重要工具。大模型赋能百行千业，是从数字化到智能化的新生产力工具，将引领新工业革命。大模型是数字化的“发电厂”，把大数据加工成“电”，输送给百行千业，而不是操作系统，未来将成为每个数字化系统的标配。

　　据中新经纬不完全统计，中国已有超过40家公司、机构发布了大模型产品或公布了大模型计划。这些公司中，不乏百度、阿里巴巴、字节跳动、华为、小米等互联网大企业。

　　周鸿祎说，目前大部分使用的公有大模型并不能满足企业需要。公有大模型是万事通，不是行业通、企业通，不能满足企业级应用场景的垂直性、专业性要求，且不一定能保障企业数据安全，易造成企业内部数据泄露。企业内部数据更新迭代速度快，公有大模型无法实现知识及时更新，无法保障内容真实可信。

　　在周鸿祎看来，大模型未来在企业的落地形态是多个垂直模型的组合，发展方向不只是“大”，还有“专”和“小”；从数字化到智能化要分多步走，大模型在企业的落地策略是从松耦合到紧耦合、多步迭代；在企业落地的场景是“小切口、大纵深”，第一步就是办公场景的使用，与现有业务系统无缝融合；大模型落地企业要普惠，不仅要服务企业领导，更要服务企业员工，让从上到下每个人都能用起来，真正发挥其解决痛点刚需的作用，为大模型更高级的应用奠定基础。

　　周鸿祎建议，构建企业级大模型应坚持安全、可信、可控、易用原则。安全是大模型的底线，也是最大风险，要确保大模型网络安全、数据安全、算法安全、生成内容安全。应该将大模型定位于辅助工具，让人的意志在决策回路中起关键作用，不能马上向大模型开放API、函数，要采取监控审计手段，把大数据关在笼子里，确保可控。(完) 【编辑:刘欢】

　　中新网柏林6月29日电 杜伊斯堡消息：当地时间27日上午，全国首列中欧班列境内外全程时刻表回程班列(杜伊斯堡-西安)从德国杜伊斯堡DIT堆场驶出。中国驻杜塞尔多夫总领事杜春国，中铁集装箱欧洲子公司总经理张文，杜伊斯堡港务集团首席运营官Lars Nennhaus，德铁货运首席销售官Tabea Klang，全球货运Gordon Matthes，西安国际陆港多联公司境外办事处徐琪等出席了在DIT堆场举行的发车仪式。

　　杜春国说，面临时下纷繁复杂的国际环境，一列列抵离杜伊斯堡港的中欧班列坚定传递出中德、中欧务实合作前景光明的积极信号，助力推动沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。今年是“一带一路”倡议提出十周年，十年前，杜伊斯堡发车的国际班列顺利抵达中国，实现了中欧回程国际列车“零”的突破，十年后的今天，新的班列又将在这里驶向新的未来，中欧班列“长安号”为这段中德中欧务实合作佳话书写出了新的篇章。

　　杜伊斯堡港务集团首席运营官Nennhaus表示，中欧班列“长安号”运行线路多、服务优、时效稳定，为客户及时收货提供有力保障，这为该线路全程时刻表回程班列成功发车奠定了基础。杜伊斯堡港务集团愿继续加强同西安国际陆港集团的合作，为共建“一带一路”贡献力量。

　　中铁集装箱欧洲子公司总经理张文表示，全程时刻表班列的开行标志着中欧班列中国段、宽轨段、欧洲段运行时刻表首次实现全程贯通，班列的成功开行将推动中欧班列更高质量发展。

　　德铁货运首席销售官Tabea Klang表示，德铁货运高层以及沿线铁路各方高度重视和支持全程时刻表班列，其平均运行时间缩短至11天，在铁路运输市场上无疑是非常成功的项目。此次里程碑式的开行将有助于推动欧亚走廊未来共同发展，德铁货运坚信货运的未来属于铁路，愿继续支持研发中欧班列新线路。

　　西安国际陆港多联公司境外办事处徐琪表示，为保障全程时刻表班列顺利发运，西安陆港集团成立专项团队负责时刻表发运管理业务，从货源组织、单证审核、车辆进站、关务申报至全程运踪等全流程各环节均由专人负责，将致力于为广大客户提供更好更优质服务，保障全程时刻表班列长期稳定开行。

　　本趟全程时刻表回程班列运载42个集装箱，主要货物有汽车零件、高精电子仪器、品牌化妆品以及德国啤酒等，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，通过阿拉山口口岸进入中国，预计7月9日到达西安国际港，全程时效约11.5天。(完) 【编辑:张乃月】